Талабот ба пуркунандаи барқи EV аз таъминот дар Ню-Брансуик зиёдтар аст: NB Power

Мувофиқи маълумоти NB Power, талабот ба пуркунандаи барқи мошин аз пешниҳоди ҷорӣ дар Ню-Брансуик зиёдтар аст.Бисёре аз соҳибони EV эҳсос мекунанд, ки шабакаи барқгиранда ба фурӯш мувофиқат намекунад, ин маънои онро дорад, ки бештари EV-ҳо бидуни афзоиши қобилияти барқгиранда дар роҳ ҳастанд.

Барои бисёре аз ронандагон, ба монанди Карл Дуйвенвурден, гузариш ба мошинҳои барқӣ як раванди тадриҷан буд.Duivenvoorden ва шарикони ӯ бо модели плагини гази гибридӣ пеш аз он ки дар ниҳоят ба Chevrolet Bolt-и комилан электрикӣ гузаранд, оғоз карданд.

Нигарониҳои асосии аксари харидорони эҳтимолии EV ин диапазон ва мӯҳлати батарея мебошанд.Бо вуҷуди ин, бо фурӯхтани мошинҳои барқӣ, талабот ба истгоҳҳои барқ ​​​​бо суръати бесобиқа меафзояд.Бо вуҷуди ин, таъминоти кунунии стансияҳои барқгиранда ақиб мондааст, ки боиси ташвиши бисёре аз соҳибони мошинҳои барқии батарея мегардад.

Ба гуфтаи NB Power, мушкил дар воқеии истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​нест, балки инфрасохтори зарурӣ барои нигоҳдории шабакаи барқгиранда аст.Duivenvoorden фаҳмонд, ки вақте ки вай модели плагини гази гибридии худро идора мекунад, вай метавонад онро дар истгоҳҳои ройгони барқии ҷамъиятӣ пур кунад.Бо вуҷуди ин, бо афзоиши талабот ба истгоҳҳои пуркунандаи барқ, ҳоло бисёре аз истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​системаҳои пардохт барои истифода мебошанд.

Гарчанде ки ин барои ронандагон як нороҳатӣ аст, ин як воқеияти бозор бо назардошти маҳдудиятҳои инфрасохтори кунунӣ аст.Барои қонеъ кардани талаботи афзоянда, NB Power шарикӣ бо тамоми сатҳҳои ҳукумат ва бахши хусусӣ барои зиёд кардани шумораи стансияҳои пуркунандаи барқ ​​дар вилоят оғоз кардааст.

Мақсад он аст, ки ба соҳибони EV бо имконоти бештари пуркунии барқ ​​таъмин карда шавад.Аммо мушкил на танҳо дар шумораи нуқтаҳои пуркунандаи барқ, балки дар ҷойгиршавии онҳо низ мебошад.Масалан, бисёре аз соҳибони EV фикр мекунанд, ки набудани истгоҳҳои барқгиранда дар деҳот қобилияти сафар кардан ба масофаҳои дурро маҳдуд мекунад.

Илова бар ин, Duivenvoorden чунин мешуморад, ки ҳангоми сухан дар бораи истгоҳҳои пуркунии барқ ​​стандартизатсияи бештар лозим аст.Ба ақидаи ӯ, набудани стандартизатсия соҳибони EV барои муайян кардани кадом стансияҳои пуркунии барқ ​​барои мошинҳои онҳо ва чӣ гуна пардохт кардани барқро мушкил мекунад.

Бо вуҷуди ин мушкилот, тамоюли умумӣ ба мошинҳои электрикӣ идома дорад.Бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ, аз ҷумла General Motors ва Форд, эълон карданд, ки дар тӯли чанд соли оянда аз мошинҳои бензинӣ даст кашанд ва комилан ба мошинҳои электрикӣ гузаранд.

Дар хакикат гузаштан ба мошинхои электрики суръат мегирад.Ҳоло дар саросари ҷаҳон зиёда аз 400 миллион мошинҳои барқӣ дар роҳ ҳастанд, ки ин нисбат ба соли 2019 42% зиёд аст. Бо дарназардошти ин, инфрасохтор бояд талаботи афзояндаи истгоҳҳои пуркунандаи барқро қонеъ гардонад, то ин гузариш ба имконоти устувори нақлиётро дастгирӣ кунад.