Пуркунии EV бо мушкилот меояд.

Пуркунии канори кӯча бо мушкилоти зиёд меояд.Якум, ин гуна пуркунандаи пуркунандаи барқ ​​одатан суст буда, барои пурра пур кардани EV аз се то ҳашт соат вақт лозим аст.Онҳо инчунин ба тасодуфи аҷибе дучор мешаванд, ки ҳаёти шаҳрро ташкил медиҳанд - агар дар блок мошинҳои боркаш, мотоцикл ё седанҳои аз ҳад зиёд таваққуф карда шаванд, EV ​​наметавонад бо пуркунандаи мавҷуда мувофиқат кунад.Он гоҳ як масъалаи ICE-ing вуҷуд дорад: Ронандагони EV-ро ҳамин тавр меноманд, вақте ки мошини дорои муҳаррики дарунсӯзии муқаррарӣ ҷои пуркунии онҳоро пур мекунад.Энн Смарт, ноиби президенти сиёсати давлатӣ дар ChargePoint, як ширкате, ки пуркунандаи барқи мошинҳоро месозанд ва насб мекунад, мегӯяд: "Таваққуфгоҳ дар кӯча бешубҳа мушкил аст"."Мо дарёфтем, ки таваққуфгоҳҳо таҷрибаи беҳтари пуркунии барқро эҷод мекунанд."Ширкати ӯ дар якҷоягӣ бо дигар ширкатҳои амрикоӣ, ба мисли Greenlots ва Electrify America, бо фурӯшгоҳҳои шаҳрӣ ва марказҳои савдо барои сохтани пуркунандаи барқ ​​​​дар берун аз мағозаҳо шартнома баст.

Бо вуҷуди ин, он барои одамон дар хона қулайтар аст.Аммо иҷоракорон ва соҳибони кондо кафолати кам доранд, ки ҷои навбатии онҳо дорои пуркунандаи барқ ​​аст ва ин барои онҳо кашидани триггер дар EV-ро душвортар мекунад.Аз ин рӯ, бисёре аз шаҳрҳо ва иёлотҳо кор мекунанд, ки чӣ гуна таҳиягарон ва менеҷерони манзилро бовар кунонанд, ки раванди ношинос ва гаронарзиши насби онҳоро бихаранд.Лос-Анҷелес барои менеҷероне, ки дар хонаҳои истиқоматии худ истгоҳҳои барқгиранда гузоштаанд, тахфиф пешниҳод мекунад ва он кодексҳои сохтмонии худро нав мекунад, то дар сохтмони нав пуркунандаи барқро талаб кунад.Лорен Фабер О'Коннор, сармутахассис оид ба устувории шаҳр мегӯяд: "Лос-Анҷелес беш аз ҳама як шаҳри иҷоракорон аст, аз ин рӯ мо бояд воқеан дар бораи ин шиддати эҳтимолӣ ва роҳҳои ҳалли он огоҳ бошем" мегӯяд Лорен Фабер О'Коннор.

Варианти дигар табдил додани истгоҳҳои сӯзишворӣ барои таъмини нерӯи барқ ​​аст.Ин ҷойҳо барои ронандагоне, ки ба суръатбахшии тезтар ниёз доранд, як навъи зудтари пуркунандаи барқро таъмин мекунанд.(Инчунин насб ва истифодаашон гаронтар аст.) "Мушкилоти ҳозир дар он аст, ки оё шумо метавонед ин стансияҳои пуркунандаи барқро бо суръати баланд сарф мекунанд, кофӣ дошта бошед?"мепурсад Майкл Кинтнер-Мейер, муҳандиси тадқиқотӣ ва таҳлилгари системаҳои лабораторияи миллии шимолу ғарбии Уқёнуси Ором, ки шабакаи барқро меомӯзад.

Revel, як ширкате, ки паркҳои мопедҳои барқӣ ва мошинҳои мусофирбарро идора мекунад, стратегияи каме фарқкунандаи барқро пеш мебарад.Дар Бруклин, ширкат як "суперхаб" сохтааст - асосан таваққуфгоҳи холӣ бо 25 пуркунандаи барқ.(Ширкатҳои дигар дар шаҳрҳои Аврупо ва Чин лоиҳаҳои шабеҳро иҷро кардаанд.) Шумораи зиёди пуркунандаи барқ ​​бояд кафолат диҳад, ки ронандагон метавонанд ҳангоми дилхоҳ барқ ​​гиранд, мегӯяд Пол Суҳей, сармутахассиси идораи Revel.Ҷустуҷӯи ҷойҳои нав барои ин марказҳо дар як минтақаи маҳдуди фазо ба монанди Ню Йорк ҳамеша мушкил хоҳад буд, аммо Суҳей мегӯяд, ки Ревел нақша дорад, ки бо дарназардошти гаражҳои таваққуфгоҳ ва қитъаҳои назди марказҳои бузурги савдо чандир боқӣ монад."Аввалин ва муҳимтарин маҳдудият ин шабака аст" мегӯяд ӯ."Ин воқеан ҳама чизеро, ки мо мекунем, бармеангезад."

ДАР ҲАҚИҚАТ, дилеммаи пуркунандаи барқ ​​аз сими сим берунтар аст.Шумо бояд шабакаи барқро низ ба назар гиред.Корхонаҳои коммуналӣ тавозуни талабот ва пешниҳодро тавассути тавлиди тақрибан ҳамон қадар нерӯи барқ ​​нигоҳ медоранд.Бо сӯзишвории истихроҷшуда, ки кофӣ осон аст: Агар талабот афзоиш ёбад, нерӯгоҳҳои барқӣ метавонанд сӯзишвории бештарро сӯзонанд.Аммо манбаъҳои барқароршаванда вазъиятро душвор мегардонанд, зеро манбаъҳои онҳо фосилавӣ мебошанд - на ҳамеша шамол мевазад ва на ҳамеша офтоб медурахшад.Ҳатто бадтараш, авҷи талабот одатан дар шоми барвақт аст, вақте ки одамон ба хона бармегарданд ва ҳангоми ғуруби офтоб асбобҳоро ба кор меандозанд ва EV-ро васл мекунанд.

EV-ҳо метавонанд ба устувории талабот кӯмак расонанд.Бо тақсимоти беҳтари инфрасохтори барқгиранда, баъзе соҳибон то ҳол мошинҳои худро дар хона як шабонарӯз пур мекунанд, аммо баъзеҳо метавонанд онҳоро дар ҷои кор, дар таваққуфгоҳи бо панелҳои офтобӣ пӯшонидашуда пур кунанд.Дигарон ба мағозаи хӯрокворӣ ва ё он чизе, ки қаблан нуқтаи сӯзишворӣ буд, васл мекунанд.Ин талаботи муваққатиро ба таври баробар тақсим мекунад, алахусус тавассути тела додани он ба соатҳои рӯз, вақте ки дар шабака нерӯи офтоб бештар вуҷуд дорад.

Ва бар ивази он, EV-ҳо метавонанд батареяҳои мувофиқи талабот шаванд, то шабака ба он ворид шавад.Бигӯед, ки 100 мошин як шабонарӯз дар таваққуфгоҳи ширкат нишастаанд ва пурра пур карда шудаанд.Талабот дар саросари шаҳр чанд мил зиёд мешавад, аммо он торик аст, бинобар ин энергияи офтобӣ дастрас нест.Ба ҷои ин, қувва метавонад аз он EV-ҳои васлшуда ба ҷое, ки лозим аст, равон шавад.

Мошинҳои пурқуввати инфиродӣ ҳатто метавонанд барои дастгирии шабака дар ҳолати фавқулодда, ба монанди нокомии нерӯи барқ, ки пас аз яхбандии зимистони гузашта дар Техас ба амал омад, пайваст шаванд.Патрисия Хидалго-Гонсалес, директори лабораторияи энергияи барқароршаванда ва математикаи пешрафта дар UC Сан Диего мегӯяд: "Онҳо метавонистанд мисли як нерӯгоҳи барқии виртуалӣ якҷоя шаванд.""Онҳо воқеан метавонистанд ин нусхаеро, ки мо дар тӯли тамоми соатҳои рӯз дорем, таъмин кунанд ва омодаанд, ки ҳар вақте ки шабака ба ин гуна дастгирӣ ниёз дорад, ба кор дарояд."

Агар операторони шабакавӣ тавонанд EV-ҳои бекораро истифода баранд, онҳо набояд барои нигоҳ доштани нерӯи фавқулодда барои батареяҳо ин қадар пул сарф кунанд."Мо метавонистем то 30 фоиз сарфаи хароҷоти умумии истифодабарии шабакаи барқро дидем" мегӯяд Хидалго-Гонсалес."Пас, ин хеле драмавӣ аст.Ин моро аз насб кардани миқдори зиёди анборҳо наҷот медиҳад, агар мо тавонем захираеро, ки дар мошинҳои барқӣ дорем, истифода барем."

Албатта, он чизе, ки барои шабака ва барои сокинони шаҳр аз ҳама беҳтар аст, умуман кам будани талабот ба нерӯи барқ ​​аст.Инфрасохтори беҳтари пуркунии барқ ​​боиси беҳтар шудани сифати ҳаво мегардад;дар ниҳоят, EVs карбон ва зарраҳоро пароканда намекунад.Аммо ба мошини шахсии худ гузоштани ҳар як сокин ҳам кори хуб нест.Ин бандшавии нақлиётро бадтар мекунад, барои пиёдагардҳо хатарнок аст ва талаботро ба транзити ҷамъиятӣ коҳиш медиҳад.

Аммо шояд ба шумо лозим нест, ки EV дошта бошед, то аз он лаззат баред.Масалан, Кинтнер-Мейер ширкатҳои сайёҳиро дар назар дорад, ки мошинҳои барқиро дар бар мегиранд, ки метавонанд дар қитъаҳои марказии шаҳр таваққуф карда шаванд ва дар он ҷо онҳо тавассути панелҳои офтобӣ то аз ҷониби ронанда гирифта шудан ё худмухтор ҷойгир карда шаванд.(Дарвоқеъ, Uber ва Lyft ваъда доданд, ки то охири даҳсола ба барқ ​​гузаранд - ва баъзе ҳукуматҳо аз онҳо талаб мекунанд, ки ин корро кунанд.) Варианти дигар: автобусҳо ва қатораҳоро электрикӣ кунед ва шаҳрнишинонро бовар кунонед, ки мошинҳои шахсиро комилан тарк кунанд."Нақлиёти ҷамъиятӣ тарафи дигари танга аст" мегӯяд Фабер О'Коннор, мансабдори ЛА.Агентии транзити шаҳр як хатро ба автобусҳои пурраи барқӣ табдил додааст ва он нақша дорад, ки то соли 2030 танҳо мошинҳои партови сифрро истифода барад. Сокинонро ба автобуси (барқӣ) савор кунед ва онҳо дар бораи пур кардани барқ ​​хавотир нашаванд. .