Дар бораи истгоҳи пуркунандаи барқ

Дар соли 2011, автомобили аврупоӣАссотсиатсияи истеҳсолкунандагон (ACEA) муайян карда шудаастшартҳои зерин:[2]

Розетка: бандари мошини барқӣтаҷҳизоти таъмин (EVSE), ки таъмин менамоядқувваи барқро ба мошинВаслаки: охири сими чандир, киинтерфейс бо розетка

васлаки EVSE.

Дар Амрикои Шимолӣ васлаки васлаки васлакиистифода намешаванд, зеро кабелдоимӣ пайваст.

Кабел: бастаи чандири ноқилҳо, киEVSE-ро бо мошини электрикӣ пайваст мекунад

Пайвасткунак: охири сими чандир, киинтерфейс бо вуруди мошин

Вуруди мошин: бандар дар мошини барқӣки қувваи барқро мегирад

Истилоҳҳои "пайвасткунаки автомобилии барқӣ" ва«даромади мошинҳои электрикӣ» қаблан будандки бо хамин тарз мувофики моддаи 625Кодекси миллии барқи Иёлоти Муттаҳида(NEC) аз

1999. NEC-1999 низ муайян кардаастистилоҳи "таҷҳизоти таъминоти нақлиёти барқӣ" ҳамчунтамоми агрегат« махсус барои монтаж карда шудаастмақсади интиқоли энергия азсими бино ба

мошини барқӣ»,аз чумла «кондукторхо... машинаи электрикипайвасткунакҳо, симҳои замимаҳо ва ҳама чизҳои дигарарматура, дастгоҳҳо, васлаки барқ, ёдастгоҳҳо».[3]

Tesla, Inc истилоҳи истгоҳи пуркунандаи барқро истифода мебарадҷойгиршавии як гурӯҳи пуркунандаи барқ ​​вапайвасткунаки истилоҳ барои EVSE инфиродӣ

Ҷараёни алтернативӣ (AC)Пойгоҳҳои барқгирандаи AC мошинҳоро пайваст мекунандсхемаи пуркунандаи борт бевосита ба ACтаъмин.[8]

Сатҳи AC 1: мустақиман ба стандарт пайваст мешавад120 V васлаки Амрикои Шимолӣ;қодир аст6–16 А (0,7–1,92 киловатт ё «кВт»)вобаста ба иқтидори як бахшидашудасхема.

Сатҳи AC 2: Истифода 240 В (як марҳила) ё208 В (се фаза) қувваи барқбайни 6 то 80 А (1,4–19,2 кВт).Онназаррасро таъмин менамоядсуръати пуркунии барқ ​​аз AC

Сатҳи 1пур кардан.

Пуркунандаи барқи 11 кВт ба девори васлшаванда AC пуркунандаи барқи Wallbox Type 2 Кабели EV Пуркунандаи барқ ​​дар хона